第294章 山雨欲来-《开局一条小渔船》


    第(1/3)页

    当天在兰方国际机场,等航线的时候憋了一肚子气明察暗访,结果看了兰方的欣欣向荣,反而让易普拉辛越想越气,连回迪巴的飞机上都没睡着。

    最后还是对身边的女秘书女助理挨个儿发火撒气、不把人当人看,才算是排遣了负面情绪。

    就在这个短短几小时的过程中,他眼睁睁看到了世界上第一架飞兰方和巴黎之间的直达航班,也见了世界上第一架米兰飞兰方的直达航班。

    欧洲国家中,法国人和意大利都已经跟兰方之间有直达航线了。

    德国人目前还没,但据说顾鲲也在做汉莎航空的工作、渲染前途,最晚八月底九月初,就会有法兰克福飞兰方的航线——柏林人比较穷逼,德国的经济中心也不在柏林,而是在西北部,所以赚德国装逼土豪的钱飞汉堡就行了,柏林没前途。

    这一切,都是在兰方帆船酒店开业后一周内、雨后春笋般突然冒出来的配套,增长速度之快令同行咋舌。

    迪巴当然也有去法国或者意大利的航班,甚至还有布列塔尼和西班牙这些“友邦”,但迪巴毕竟人口和规模都比兰方大好多倍,好歹如今已经有100多万常住国籍人口了,而兰方才7万国籍二三十万常住。

    而且迪巴距离西欧的路程要比兰方近一半,所以兰方人在航空业对欧洲市场的触达率上,哪怕只是做到跟迪巴一样,那也意味着迪巴的一项重大失败。

    事实上,顾鲲显然做得更好。在快速追赶欧洲商业航线触达率的同时,兰方还在8月15日开通了一个每周往返各两班的洛杉矶航线,专门接送好莱坞的土豪们。每周两架波音747越洋航线几乎坐满,那就是五六百个好莱坞人士来兰方旅游。

    这一项要是保持住了,可不相当于至少每年3万名大洋国土豪游客。

    而2001年,连迪巴都还没有直飞洛杉矶的航线呢,迪巴唯一一条能直达大洋国的航线,还是飞纽约的。

    紧迫感从未如此真实。

    兰方作为一个地处东南亚的热带珊瑚岛国,能每年吸引3万名大洋国土豪游客,那含金量绝对是比目前最新预期的“每年200万华夏游客”还要高的——当然了,这里千万别误会,觉得是大洋国人高人一等,纯粹是因为距离远近导致的选择偏好,让大洋国人在东南亚市场看起来比较稀缺、更具有标杆性。

    因为任何热带珊瑚岛海边度假的项目,其实全球差异不大的。华人天然倾向于去普吉岛巴厘岛兰方,跟大洋国人天然倾向于去格林纳达,是一个道理。

    华人去国内的海兰岛,跟大洋国去“第五十一个州”波多黎各差不多逼格档次。

    如果哪天华人非要折腾去格林纳达、大洋国人非要折腾来兰方,那就意味着这人肯定是个不差钱的土豪。

    ……

    回到迪巴之后,因为戒心,易普拉辛持续关注了兰方那边的发展动态好久,总想着抓一点顾鲲业绩造假的把柄,然后好找机会到投资人马哈迪面前上眼药。

    易普拉辛倒也不是完全因为“怕马哈迪鸡蛋放在几个篮子里,同时图谋投资两家土豪城市”。他心里其实清楚,这种可能性还是很低的。
    第(1/3)页